铁道部


铁路用煤管理办法

1985年7月8日，铁道部

第一章 总 则
第1条 煤炭是发展国民经济和加速四化建设的主要能源，是国家统一分配，定量供应的重要物资。加强铁路用煤管理工作，对于保证铁路运输畅通无阻，安全正点，降低运输生产成本，提高经济效益，具有重要意义。因此，铁路各用煤单位要加强对煤炭管理和节约工作的领导。
第2条 铁路各级煤炭管理人员，必须树立为运输生产服务的思想，增强整体观念，加强组织性、纪律性，服从调度指挥，严格执行各项规章制度、操作规程和岗位责任制，保证安全生产，提高煤炭管理工作水平。
第3条 煤炭供应范围：机车用煤；客货列车餐茶、取暖用煤；工业生产用煤；基建工程用煤；各单位的生产和厂房取暖用煤；科研、设计的实验用煤以及当地无煤炭供应单位的职工家庭生活用煤。非上述供应范围的用煤，一律不予供应。
第4条 为保证铁路运输和工业生产，国家分配给铁路的煤炭，必须坚持先机车后其它，优质煤炭用机车、低质煤炭用于生产生活的供应原则。生产生活用煤实行定量包干供应制度。
第5条 凡属铁路计划供应的煤炭，均不得以任何理由向路内外转让、出售及以煤易物，亦不得带煤加工订货，更不得折价处理。
第6条 为保证铁路运输生产不间断地进行，各铁路局、部直属各单位均应有三十天以上的周转用煤量。
各铁路局运输部门，要做好铁路用煤的发运工作，凡未经铁道部主管部门同意，均不得削减计划，不能限装、停装，保证计划的完成。

第二章 统一计划、分级管理
第7条 煤炭是国家统一分配的物资。铁路用煤实行统一计划、分级管理。全路煤炭计划的分配、调拨权集中在铁道部；铁路局管内煤炭计划的分配、调拨权集中在铁路局；部直属单位煤炭计划分配、调整由部主管业务局（专业公司）负责。
第8条 为加强全路煤炭管理工作，铁路各用煤单位的煤炭管理办事机构应有专职或兼职人员，建立健全责任制。
铁道部：煤炭管理办事机构是机务局，其职责是：
1．认真贯彻执行国家有关能源方针政策和法令。
2．制定和修改《铁路用煤管理办法》，编制年度用煤计划和远、近期的节约规划、措施。
3．向国家申报全路用煤计划；核定铁路局、部直属单位主管业务局用煤数量，组织订货、签订合同；掌握煤炭合同兑现情况；按时收、报、统计“燃料调度报告”（铁煤报22）。
4．监督检查各单位的煤炭管理、使用和节约情况，深入基层调查研究，总结推广先进经验。
5．积极进行节煤新技术、新材料、新工艺、新设备的试验和推广工作。
6．组织燃料队伍培训，提高人员的技术业务水平。
7．按时向国家提报“煤炭收、支与库存报告”（铁煤报21）。
铁路局：煤炭管理办事机构是机务处，其职责是：
1．贯彻执行国家能源方针政策及铁道部有关规章和措施。
2．审定各种煤炭消耗定额、编制机车、生产生活用煤计划。
3．煤矿所在地的铁路局要组织驻矿员按计划做好煤炭均衡发运，确保运输生产需要。
4．深入基层监督检查各单位的煤炭管理、发放、使用和节约情况，总结交流先进经验。积极组织试验、推广节煤新技术，不断降低煤耗，努力完成节约任务。
5．经常深入煤矿了解煤炭质量、煤车装载数量情况，发现问题按《煤炭送货办法》处理。
6．按日向铁道部作“燃料调度报告”（铁煤报22）；按时向铁道部提报“煤炭收、支与库存报告”（铁煤报21）。
7．组织培训煤炭管理及有关人员，不断提高技术业务水平。
铁路分局：煤炭管理办事机构是机务科，其职责是：
1．贯彻执行国家有关能源方针政策和铁道部、铁路局制定的各项规定。
2．负责核定机车、生产生活用煤消耗定额、定量，编制年度用煤计划。
3．负责组织煤炭季度清查和密度（比重）测定工作；组织业务检查评比活动和总结推广先进经验。
4．按时向铁路局提报“机务段用煤动态月报”（铁煤报19）和“生产生活用煤核销月报”（铁煤报20）。
机务段：是煤炭管理的基层单位，其职责是：认真贯彻执行《铁路用煤管理办法》和铁路局、分局制定的各项规定，做好机车与生产生活用煤的供应管理和节约工作。开展技术业务学习，提高人员业务水平。要按日向分局或铁路局作“燃料调度报告”（铁煤报22）和“机务段用煤动态月报”（铁煤报19）。
部直属单位及铁路局各基层用煤单位应有相应的专职或兼职人员，根据《铁路用煤管理办法》和有关规定，做好煤炭计划、管理、节约、统计等项工作，按时向部主管业务局（专业公司）和铁路局机务处提报“生产生活用煤核销月报”（铁煤报20）。

第三章 计划、发运
第9条 铁路用煤计划的编制，必须充分体现国家能源政策，保证铁路运输生产的需要。要优先安排机车用煤，妥善安排生产生活用煤。
第10条 各单位的用煤计划，应根据工作任务、消耗定额，认真编制，逐级上报。
1．铁路局用煤计划，要按“铁路用煤计划表”（铁煤1）、“机车用煤计划核算表”（铁煤2）、“生产生活用煤核算表”（铁煤3）各项内容，由铁路局编制上报；
部直属主管业务局用煤计划，按“铁路用煤计划表”（铁煤1）、“生产生活用煤核算表”（铁煤3）及“煤炭到站计划表”（铁煤4）各项要求，由部主管业务局编制提报。
2．铁路局生产生活用煤（以财务决算单位为一个用户），部直属各用煤单位，均应按本“办法”的第三条供应范围编制“生产生活用煤核算表”（铁煤3），连同“煤炭到站计划表”（铁煤4），由归口单位审核汇总，分别逐级上报铁路局机务处和部直属各用煤单位主管业务局（专业公司）。
3．各铁路局和部直属单位的主管业务局的年度用煤计划，应在年度开始前五十天报部机务局，然后根据部机务局核准的年度用煤计划，做好平衡分配，参加订货。
第11条 属地方平衡分配的铁路局及部直属单位的用煤计划，由所在地铁路局负责归口向省、自治区、直辖市主管部门报送，并组织各单位与煤矿签订供煤合同。同时将计划与合同一并抄报部机务局。煤炭消耗统计报表，统按本办法规定上报。
第12条 遇有特殊情况，需要变更在途煤车到站和收货单位时，按《货规》有关规定办理，但遇有通过限制口的变更时，可由部燃料调度提出，经运输调度批准，下达命令执行。
第13条 为掌握铁路用煤的发运情况，由煤矿所在铁路局派出驻矿员。驻矿员受铁路局机务处领导和部机务局的业务指导。驻矿员的编制定员，应根据年度发煤量和实际需要由铁路局自行确定。
第14条 驻矿员担负着各铁路局、部直属单位用煤的发运工作，对保证铁路运输生产关系很大。各铁路局要加强对驻矿员工作的领导，负责解决办公用房、宿舍、电话以及办公用品、备品和费用。驻矿员的生产奖励、劳动防护用品等，由各铁路局按实际制定发放标准。
第15条 驻矿员的基本任务：
1．根据煤炭订货合同、“煤炭到站计划表”（铁煤4）与煤矿和发车站协商解决铁路用煤发运等有关事宜，建立“矿发煤炭记录簿”（铁煤18），安排好日、旬发煤计划，每天向主管局和收煤局以电话或电报报告当日煤炭发运情况。
2．熟悉所在煤矿生产的煤炭质量、规格等情况和机车、生产用煤所需的质量、规格要求，了解重点用煤单位的卸车及贮煤能力。
3．熟悉路矿交接制度、发运计划和煤车变更手续，深入铁路用煤装车点，了解质量变化及数量情况，发现问题及时与煤矿共同解决。
4．根据“矿发煤炭记录簿”（铁煤18）的统计，于每月末与煤矿核对合同计划、实际发运数量无误时，填写“矿发煤炭月报（铁煤报11）报部机务局、主管业务局和有关铁路局机务处。

第四章 验 收
第16条 各用煤单位收到矿发煤车后，要及时与车站办理验收交接手续。
1．由煤炭管理人员和车站货运员，凭铁路运单，逐车交接、验收和登记“煤炭领收登记簿”（铁煤5）。经确认煤车装载数量后，立即组织卸车，按运单记载数量收帐。


2．到达煤车，经验收发现装载数量有疑迹时，煤炭管理人员应会同车站货运员组织复查验收（以轨道衡装车的用轨道衡复查，以检尺装车的按检尺方法复查），将复查结果记入“煤车复查验收记录”（铁煤6）。按运单记载数量收帐，短少数量按《煤炭送货办法》的规定处理。
3．经计量检测，确属数量不足时，由车站货运员填写“货运记录”，分清责任，按《煤炭送货办法》有关规定向责任方办理索赔，但不能影响卸车时间。
第17条 各用煤单位在验收中，如发现煤石过多或质量低劣时，要单独卸存，并通知煤矿，按《煤炭送货办法》有关规定处理。
第18条 为掌握煤炭质量，各铁路局应对到达或贮存的煤炭，规定出定期或不定期的质量检验制度。煤炭采样由机务段燃整车间负责，化验室派员参加指导，化验结果及时送铁路局机务处，并报部机务局。

第五章 保 管
第19条 为缓和冬季用量大，供应紧张的矛盾，各用煤单位一定要做好贮煤工作，给二、三季度增加库存创造条件，以满足冬季运输生产的需要。
第20条 为避免煤炭风化变质、自然和雨水冲失，各用煤单位都要做好贮存保管工作。
1．收到的煤炭应及时按矿别、煤种分卸分存，登记“煤堆卡片”（铁煤13）和记入“机务段用煤收、支总帐”（铁煤14）。必须保持帐、卡、煤炭数量相符。
2．贮存煤炭要有计划成堆和开堆，坚持存新用旧的制度。成堆煤要平整，排列整齐，并设“煤堆标示牌”，注明：煤种、数量、成堆日期和分管班组。
3．为防止煤堆自燃，煤堆应按设测温管，定时测温，并将检测温度记入“煤堆温度测量记录簿”（铁煤15）。当煤堆温度接近自燃时，应及时采取降温措施或开堆使用。
4．煤堆高度、数量、贮存期限要根据煤种性质和各地区不同气温条件，由各用煤单位自行规定。
5．为保证人身和行车安全，煤堆底边距钢轨外侧不得少于一点五米，卸车后必须清理。
6．贮煤场地要建成硬质地面，设有良好的照明、围墙、排水设施（包括滤煤池），建设文明生产、环境整洁、优美的贮煤场。
第21条 各用煤单位贮存保管的煤炭，必须坚持日结算、月盘点、季清查制度。各铁路局、部直属单位的主管业务局每年要组织一次煤炭大清查，并将清查结果报部机务局。
季度清查应填写“煤炭季度清查报告”（铁煤16），其盈亏范围：多余数量不超过当季发出总量的千分之三；不足数量不超过当季发出总量的千分之十时，报分局审批，按财务手续收帐或列销，并抄报铁路局。超出上述规定盈亏范围时，为煤炭管理责任事故，由分局查明原因，分清责任，制定改进措施，提出处理意见，经铁路局审批后，抄报部机务局。
第22条 各用煤单位选出的煤石要方堆存放，经有关人员鉴定后（每立方米按一点五吨计算）做成“煤石列销记录”（铁煤17），经段领导批准列销。

第六章 发 放
第23条 各用煤单位都要健全煤炭发放制度，正确填写各项原始记录和报告。凡发给机车、生产生活用的煤，必须严格计量，准确发放。
第24条 机车用煤必须坚持按比例混煤，混煤比例由机务段根据场存煤种自行确定。各种煤的密度（比重），由铁路分局组织测定，报局机务处统一公布执行，不准用密度（比重）调整盈亏。
各种发放煤炭的计量设备（包括抓煤机），要经常检验，保持准确。
第25条 机车用煤的领发手续：
1．运用机车用煤（包括有火回送、有火停留）一律凭“司机报单”领发。由燃料值班员填写“司机报单”和“机车领煤单”（铁煤7）。本段机车填写一式二份，按日送财务室、统计室各一份。外段机车填写一式三份，送本段财务室二份（一份留存，一份作为向外段转帐凭证），送外段统计室一份。填写“司机报单”和“机车领煤单”的煤种、数量均用戳记，两单数量必须一致。由燃料值班员和司机相互盖章。
2．非运用机车用煤（包括贮备机车、段备机车点火、有火段备），段修机车用煤（包括架、洗、临修和停修期间的点埋火、试运转和试验用煤）一律凭“用煤单（铁煤8），办理领煤手续，在机车投入运用前领完，过期作废。
3．转入段修的机车需要卸空斗时，司机与燃料值班员共同确认煤斗存量，填写“煤水车卸煤登记簿”（铁煤12），卸下煤炭按暂存办理。等检修完毕上煤时，司机应在“煤水车卸煤登记簿”上签收，不再另办手续。
4．新投入运用或解除贮备的机车，在第一次加入运用空斗上煤时，填写“用煤单”（铁煤8），办理领煤手续，并以戳记记入“司机报单”，不填“机车领煤单”（铁煤7）
5．入厂机车经鉴定报废后，其煤斗存煤应与工厂办理交接手续。由司机和工厂人员共同确认存量，凭“交接单”（铁煤9）办理交接。
工厂对报废机车卸下的煤炭，按购入煤收帐，并按本厂购入煤单价，向机车所属段直接办理付款手续。
6．部属单位机车、出租机车和路外机车上煤时，一律凭“机车领煤单”（铁煤7）办理领发手续，交财务部门按规定进行清算。
第26条 生产生活用煤（包括机务段）的领发手续：
铁道部根据国家确定的煤炭分配计划，核准各铁路局、部直属单位主管业务局的年度用煤定量，以文件公布下达。
1．各铁路局和部直属主管业务局根据铁道部下达的核准定量，核定所属用煤单位年度定量，以文件公布下达，并抄报部机务局。
2．各用煤单位根据上级下达的核定数量，分别落实到车间（班组），实行用煤包干制度。
3．铁路局所属单位的用煤，由机务处编列计划，组织供应。零星用煤根据铁路局填写的“拨煤通知书”（铁煤10），到指定供煤单位办理领煤手续。

第七章 统计报表
第27条 煤炭统计是加强煤炭管理的基础工作，各用煤单位都要按要求，加强煤炭统计、分析工作，做到及时、准确的填报，以提供可靠数据，指导工作。
1．“矿发煤炭月报”（铁煤报11）是反映煤矿实际发煤数量的月报；
2．“机务段用煤动态月报”（铁煤报19）是反映机务段的煤炭动态报表；
3．“生产生活用煤核销月报”（铁煤报20）是各用煤单位的煤炭收、支、存动态报表；
4．“煤炭收、支与库存报告”（铁煤报21）是反映各铁路局的煤炭动态报表；
5．“燃料调度报告”（铁煤报22）是反映机务段用煤、煤矿发煤动态日报表。
6．有关煤炭管理帐卡、凭证、报表如下：
铁煤1 年度铁路用煤计划表
铁煤2 机车用煤核算表
铁煤3 生产生活用煤核算表
铁煤4 煤炭到站计划表
铁煤5 煤炭领收登记簿
铁煤6 煤车复查验收记录
铁煤7 机车领煤单
铁煤8 用煤单
铁煤9 交接单
铁煤10 拨煤通知书
铁煤11 矿发煤炭月报
铁煤12 煤水车卸煤登记簿
铁煤13 煤堆卡片
铁煤14 机务段用煤收、支总帐
铁煤15 煤堆温度测量记录簿
铁煤16 煤炭季度清查报告
铁煤17 煤石列销记录
铁煤18 矿发煤炭记录簿
铁煤报19 机务段用煤动态月报
铁煤报20 生产生活用煤核销月报
铁煤报21 煤炭收、支与库存报告
铁煤报22 燃料调度报告

第八章 节约
第28条 合理利用，节约煤炭，是发展国民经济，加速“四化”建设的一项重要措施。各用煤单位应指定一名领导主管煤炭管理和节约工作。制定本单位的节约用煤长远规划、年度计划，解决实际工作中的问题，为共同努力降低煤耗，提高经济效益做出贡献。
第29条 各用煤单位，要认真贯彻执行厉行节约，反对浪费的方针，对长期费煤机车、炉、窑、灶和设备要彻底进行整修，必要时要进行更新改造，要积极采用新型节煤锅炉，充分利用废汽、余热，广泛采用代用燃料，提高煤炭利用率，切实抓好节煤工作。
第30条 部属各单位都要建立健全煤炭消耗定额考核制度，对长期坚持节煤单位、车间、班组和个人，要及时总结推广他们的先进经验，对节约用煤做出显著成绩的有功人员，按有关规定给予适当奖励，以调动广大职工节约煤炭的积极性。


国务院


船舶工业调整和振兴规划

国发〔2009〕21号


船舶工业是为航运业、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，对钢铁、石化、轻工、纺织、装备制造、电子信息等重点产业发展和扩大出口具有较强的带动作用。为应对国际金融危机影响，落实党中央、国务院关于保增长、扩内需、调结构的总体要求，加快船舶工业结构调整，增强自主开发能力，推动产业升级，促进我国船舶工业持续、健康、稳定发展，特制定本规划，作为船舶工业综合性应对措施的行动方案。规划期为2009－2011年。
一、船舶工业现状及面临的形势
2003年以来，我国船舶工业进入了快速发展轨道。产业规模不断扩大，造船产量快速增长，造船完工量、新接订单量、手持订单量已连续多年居世界前列。综合实力稳步提升，已经具备散货船、油船、集装箱船（以下称三大主流船型）自主开发能力，在高技术高附加值船舶、海洋工程装备领域也实现了突破，大型船舶企业造船周期和质量管理达到国际先进水平。我国已经成为世界造船大国。但是，船舶工业在高速发展的同时，自主创新能力不强、增长方式粗放、低水平重复投资、产能严重过剩、船用配套设备发展滞后、海洋工程装备开发进展缓慢等矛盾日益显现。2008年下半年以来，受国际金融危机影响，国际航运市场急剧下滑，造船市场受到很大冲击，新船订单大幅减少、企业融资出现困难、履约交船风险加大，我国船舶工业发展面临严峻形势。
应该看到，经过多年的发展，我国船舶工业已经形成了原材料配套强、劳动力素质高、制造业体系完备等综合竞争优势，世界造船业正逐步向我国转移，我国船舶工业发展前景依然十分广阔。当前，我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期，必须抓住机遇，积极采取综合措施，加快结构调整和产业升级，巩固和提升我国船舶工业的国际地位，为经济平稳较快发展做出积极贡献。
二、指导思想、基本原则和目标
（一）指导思想。
全面贯彻落实党的十七大精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照保增长、扩内需、调结构的总体要求，通过采取积极的信贷措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保船舶工业平稳较快发展；通过控制新增造船能力，推进产业结构调整，提高大型船舶企业综合实力，形成新的竞争优势；通过加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点，为建设造船强国和实施海洋战略奠定坚实基础。
（二）基本原则。
稳定造船订单，保持生产增长。积极应对推迟接船和弃船风险，防止出现大量撤单问题，力争船舶企业按期完成订单任务，保持生产平稳较快增长。
加强政策引导，扩大船舶需求。调整优化运力结构，淘汰落后老旧船舶，扩大船舶市场需求。
推进结构调整，整合造船资源。实施兼并重组，整合造船、修船、海洋工程装备生产资源，发展大型企业集团，促进船舶制造业和配套业协调发展。
加快自主创新，发展海洋工程装备。加大技术改造力度，加强关键技术和新产品研究开发，提高船用配套设备水平，发展海洋工程装备，提高国际竞争力。
（三）规划目标。
1．船舶生产稳定增长。今后三年船舶工业保持平稳较快增长，力争2011年造船产量达到5000万吨，船用低速柴油机产量达到1200万马力。
2．市场份额逐步扩大。2011年造船完工量占世界造船完工量的35%以上，高技术高附加值船舶市场占有率达到20%，海洋工程装备市场占有率达到10%。
3．配套能力明显增强。三大主流船型本土生产的船用配套设备的平均装船率达到65%以上，船用低速柴油机、中速柴油机、甲板机械等配套设备的国内市场满足率达到80%以上。
4．结构调整取得进展。大型船舶企业集团在高端船舶市场具备较强国际竞争力，若干个专业化海洋工程装备制造基地初具规模，一批船用配套设备生产企业发展壮大，环渤海湾、长江口和珠江口成为世界级造船基地。
5．研发水平显著提高。三大主流船型研发设计实现系列化、标准化，形成一批具有国际竞争力的品牌船型，高技术高附加值船舶和海洋工程装备开发取得突破。
6．发展质量明显改善。骨干船舶企业基本建立现代造船模式，三大主流船型平均建造周期缩短到10个月以内，单位工业增加值能耗三年累计降低15%，钢材利用率显著提高。
三、产业调整和振兴的主要任务
（一）稳定船舶企业生产。
采取有效措施，支持大型船舶企业和航运企业按期履行合同，积极应对推迟接船、撤单、弃船等经营风险。指导船舶企业加强生产管理，合理安排生产计划，确保造船质量和进度，保持生产连续性。
（二）扩大船舶市场需求。
加快报废更新老旧船舶和淘汰单壳油轮，积极发展远洋渔船、特种船、工程船、工作船等专用船舶。
（三）发展海洋工程装备。
支持造船企业研究开发新型自升式钻井平台、深水半潜式钻井平台和生产平台、浮式生产储卸装置、海洋工程作业船及大型模块、综合性一体化组块等海洋工程装备，鼓励研究开发海洋工程动力及传动系统、单点系泊系统、动力定位系统、深潜水装备、甲板机械、油污水处理及海水淡化等海洋工程关键系统和配套设备。
（四）支持企业兼并重组。
支持大型船舶企业集团及其他骨干船舶企业实施兼并重组。推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟，相互支持，共同发展。引导中小船舶企业调整业务结构，发展中间产品制造、船舶修理、特种船舶制造等业务，开拓非船产品市场。支持有条件的企业并购境外知名船用配套设备企业、研发机构和营销网络。
（五）提高自主创新能力。
制定《船舶工业科研开发重点项目目录》，支持优化升级三大主流船型，开发适应新规范、新标准和节能环保要求的船舶，提高大型液化天然气船、大型液化石油气船、大型汽车运输船、科学考察船等高技术高附加值船舶的设计开发能力，加快新型船用柴油机及其关键零部件、甲板机械、舱室设备、通信导航自动化设备的自主研发，加快现代造船技术、船舶和海洋工程装备基础共性技术研究。
（六）加强企业技术改造。
制定《船舶工业技术改造项目及产品目录》，支持高技术高附加值船舶和海洋工程装备专用生产设施项目建设，支持填补国内空白、节能环保效果显著以及产能不能满足市场需求的船舶和海洋工程装备及配套产品的技术改造。
（七）积极发展修船业务。
鼓励造船企业利用现有造船设施开展修船业务。加强修船技术研究，增强大型船舶、特种船舶、海洋工程装备修理和改装能力。规范发展拆船业，实行定点拆解。
（八）努力开拓国际市场。
制定并完善相关措施，巩固我国船舶工业在三大主流船型国际市场的竞争优势，扩大高技术高附加值船舶、海洋工程装备的国际市场份额；鼓励船用配套设备企业建立境外营销网络和售后服务体系，带动产品出口。
（九）加强船舶企业管理。
引导船舶企业加快建立现代企业制度，深化内部改革，推进管理信息化，全面提高科学决策和管理水平；加快建立现代造船模式，推进数字化造船；加强国际造船新规范、新公约、新标准的研究，积极做好相关准备工作；推广节能节材新技术、新工艺，提高能源使用效率和钢材利用率，降低能耗物耗；增强市场分析和预测能力，加强合同管理，提高资金使用效率，控制财务成本，增强企业参与国际竞争和防范市场风险的能力；加强创新型研发设计人才、开拓型经营管理人才、高级技能人才等专业人才培养，强化职工培训，优化人才队伍结构，满足企业可持续发展需要。
四、政策措施
（一）加大生产经营信贷融资支持。
各相关银行对船舶企业在建船舶和有效合同所需的流动资金贷款要确保按期到位；对船东推迟接船的，要适当给予船舶企业贷款展期支持；对信誉良好的船东和船舶企业要及时开具付款和还款保函。加强银企合作，对在建船舶实行抵押融资。支持符合条件的船舶企业上市和发行债券。加快建立船舶产业投资基金。
（二）增加船舶出口买方信贷投放。
鼓励金融机构增加船舶出口买方信贷资金投放，帮助大型船舶企业集团和其他骨干造船企业稳定现有出口船舶订单。
（三）鼓励购买弃船。
研究制定相关政策措施，鼓励骨干航运企业购买远洋船舶的弃船，鼓励金融租赁公司购买出口船舶的弃船。
（四）努力扩大国内船舶市场需求。
对国内企业向国内海上石油天然气开采企业销售海洋工程结构物，继续实行增值税退税政策。加大预算内资金投入，提前实施纳入国家规划的政府公务性、公益性船舶建造。
（五）加快淘汰老旧船舶和单壳油轮。
研究鼓励老旧船舶报废更新政策。抓紧出台单壳（包括单壳双底和双壳单底）油轮强制淘汰政策，严禁超龄船舶改造、运营。
（六）严格控制新增产能。
除《船舶工业中长期发展规划（2006－2015年）》内的造船项目外，各级土地、海洋、环保、金融等相关部门不再受理其他新建船坞、船台项目的申请。新建大型海洋工程装备专用基础设施项目需报国家核准。今后三年，暂停审批现有造船企业船坞、船台的扩建项目。
（七）完善企业兼并重组政策措施。
制定出台鼓励企业兼并重组的政策措施，妥善解决富余人员安置、企业资产划转、债务合并与处置、财税利益分配等问题；采取资本金注入、融资信贷等方式支持大型船舶企业集团实施兼并重组。支持骨干船舶企业兼并重组其他船舶企业，优先核准其技术改造项目，鼓励进行产品结构调整。
（八）加大科研开发和技术改造投入。
增加高技术船舶科研经费投入，支持高技术新型船舶、海洋工程装备及重点配套设备研发，支持关键共性技术和先进制造技术研究，加快船舶工业标准体系建设。支持开展船用配套设备、海洋工程装备以及特种船舶制造专业化设施设备等方面的技术改造，支持大型船舶企业兼并重组后进行信息化建设和流程再造，支持中小型造船企业符合相关产业政策要求的调整转型。支持船舶企业和科研机构研发条件建设。
五、规划实施
国务院有关部门要按照《规划》分工，加强沟通协商，密切配合，尽快制定和完善各项配套政策措施，确保《规划》顺利实施。要适时开展《规划》的后评价工作，及时提出评价意见。
有关地区要按照《规划》确定的目标、任务和政策措施，结合当地实际抓紧制订具体落实方案，确保取得实效。具体工作方案和实施过程中出现的新情况、新问题要及时报送发展改革委、工业和信息化部等有关部门。